4 月 21 日消息，在 2022 年第一季度的财报电话会议上，埃隆-马斯克分享了关于特斯拉新的 Robotaxi（自动驾驶出租车）车辆的一些细节。这款新车不会有方向盘或踏板，因为它将完全使用特斯拉的完全自动驾驶（FSD）软件来驾驶。

“我们还在开发一种新的车辆，我在特斯拉得州超级工厂（GigaTexas）的开幕式上提到过，这是一种专门的 robotaxi，对自动驾驶进行了高度优化，这意味着它不会有方向盘或踏板，”马斯克在最新的收益电话会议上说。
马斯克补充说：“围绕着它有许多创新，我认为这些创新是相当令人兴奋的。它正试图实现最低的每公里成本，我认为这将是一个非常强大的产品。”
马斯克估计，乘坐自动驾驶出租车的成本将低于一张有补贴的公交车票。特斯拉的目标是到 2024 年实现其专用自动驾驶出租车的批量生产。该公司计划在明年某个时候举行新的自动驾驶出租车的揭幕仪式。
马斯克认为，自动驾驶出租车队将在未来大大推动特斯拉的增长。
IT之家了解，最近 Ark 投资管理公司预测，到 2026 年，特斯拉的自动驾驶出租车队可以产生 486 亿美元的年收入。特斯拉的自动驾驶出租车业务可以贡献其预期价值的 60%。如果特斯拉成功推出其自动驾驶出租车队，到 2026 年，特斯拉股票的价值将达到 4600 美元。
自动驾驶出租车队的推出将取决于特斯拉的 FSD 软件开发，由于自动驾驶出租车将没有方向盘和踏板，FSD 将需要充分完善。

4 月 21 日消息，在特斯拉发布强劲的第一季度业绩后，该公司 CEO 埃隆・马斯克又完成了一次业绩目标的帽子戏法，解锁了总计 230 亿美元的薪酬包。

IT之家了解到，特斯拉公布的一季度的收入和利润超过了华尔街的预期，因为其提高了价格以应对通货膨胀，抵消了上海工厂关闭的影响。
该公司一季度营收达 187.6 亿美元，调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为 50.2 亿美元。与前三个季度的业绩加在一起，超越了解锁马斯克 2018 年薪酬方案中规定的 12 批期权奖励中的第 9 至 11 批所需达到的里程碑。
马斯克也是火箭制造商 SpaceX 的主要股东和首席执行官，他在特斯拉不领取工资。他的薪酬方案要求特斯拉的市值和财务增长达到一系列的升级目标。
每一期都让马斯克有机会以每股 70.01 美元的价格购买 840 万股特斯拉股票，比周三 977.20 美元的收盘价折价约 90%。按照目前的股价，因特斯拉 3 月份的业绩而归属的三批期权可以产生约 230 亿美元的利润，即每批近 77 亿美元。
去年年底，马斯克通过出售其在特斯拉约 10% 的股份，以满足与行使股票期权有关的预扣税款义务，净赚 164 亿美元。

4 月 21 日消息，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克为缓解交通拥堵而修建地下高速公路的项目 ——Boring Company，已经筹集了 6.75 亿美元的 C 轮融资，使其估值达到 57 亿美元。

▲ 图自 Boring Company
本轮融资由 Vy Capital 和红杉资本领投，Valor Equity Partners、Founders Fund、8VC、Craft Ventures 和 DFJ Growth 参与。Boring 公司表示，将利用这些资金大幅增加工程、运营和生产方面的招聘，以建设和扩大 Loop 项目，并加快该公司下一代隧道机 Prufrock 的研发。
10 月，The Boring Company（TBC）获得初步批准，将建立一个交通系统，通过拉斯维加斯地下的隧道网络穿梭于乘客之间，形成一条 29 英里（约 46.67 公里）的路线，途中经过所有最佳旅游点，更新后的拉斯维加斯环线应在今年开始运营。
据 TBC 称，隧道机 Prufrock-2 可以每周挖掘 1 英里（约 1.61 公里）的长度，一条拉斯维加斯大道那么长的隧道，也就是大约 4 英里（约 6.44 公里），可以在一个月内完成。下一代产品，即 Prufrock-3，被设计为每天以 7 英里（约 11.27 公里）的速度挖掘。
IT之家了解到，Boring 公司的目标是通过修筑地下隧道，建立能“解决交通问题”的运输网络。

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