近日，上海车展拉开帷幕。
公开数据显示，此次全球共有 1000 家企业参展。其中，国产互联网新势力和传统汽车企业更是携多款新车亮相，用萌新、女神、硬汉等关键词撩动新一代年轻人的芳心。
车友们更是在现场感叹，每来一次车展都有心动的感觉。
就在今年一季度，百度、小米刚刚官宣造车，滴滴也开始启动造车项目，华为更是抢了北汽的风头，成了北汽本次车展的重头戏。
北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法 S 华为 HI 版。这是华为的第一辆车 —— 不仅搭载了华为 HI 解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，起售价 38.89 万元，使用华为快充技术 10 分钟可以增加续航 197 公里。
▲极狐阿尔法 S
今年以来，造车江湖风起云涌，财富自由的大佬前赴后继造车，科技新贵也在赶来的路上。前有老玩家，后又新势力，中间还有跨界的互联网，好不热闹。
此次车展，无人驾驶、智能网联、新能源、芯片依然是各大车企的重点发力点，展现未来汽车计算机化的趋势。
2021 车展，一场新势力新能源的狂欢近年来，越来越多科技企业入局汽车行业。其中，两大趋势明显，一是电动汽车占主导，二是新势力车企扎堆。
中汽协数据显示，2020 年我国新能源汽车销量约为 136.7 万辆，同比增长 10.9%。新能源乘用车年销量的高增速使得中国成为全球最大的新能源汽车消费市场。与此同时，国内涌现出越来越多的造车品牌。
除了小鹏、理想、蔚来、零跑等已为大家熟知的新势力车企外，领克、智己、岚图、欧拉、R 汽车…… 等纷纷亮相，除了价格趋近外，基本上在 20 万元以下的价格居多，名称外形也都靓丽吸睛。
▲哪吒汽车
新能源大势所趋之下，不禁让人感觉汽车展正在趋向于电动车展。
随着国内充电设施的持续完备以及电动车续航里程的提升，现如今电动车已经成为消费者不得不考虑的对象。在即将到来的上海车展中，新能源汽车更是不可或缺的一部分，造车新势力三强蔚来、理想和小鹏在内，也都有展示其电动车型，其中，理想 ONE 比较低调，没有新品可圈。
在对外宣传中，大多数国产造车品牌都将特斯拉的车型作为参照物，试图在同性能之下，彰显高性价比。
轿车蔚来 ET7 作为国产车的颜值担当，被视为一款对标特斯拉 Model S 的国产新能源车。蔚来的重点是换电黑科技 + 新车动力，ET7 配备双电机智能四驱系统，0-100km/h 加速仅需 3.9s。续航方面，ET7 能实现 360Wh/kg 的超高能量密度，NEDC 续航里程将超过 1000km。
零跑 C11 性能版则是在产品层面全面对标 Model Y，推出双客厅”智能座舱、智能驾驶、豪华驾控、豪华享受等特点，搭载 2 台零跑自研“盘古”油冷电驱，NEDC 续航里程为 550km，百公里加速≤4.8 秒，还率先搭载两颗零跑全自研智能驾驶芯片 ——“凌芯 01”。
与蔚来的高大上不同，威马 W6 则价格更接地气，并成为上半年唯一一款交付的全新车型。
而此次上海车展小鹏的重点就在自动驾驶 + 新车，主张智能基因再进化。面对华为的入局，何小鹏在车展上接受媒体采访时表示：“国内的自动驾驶，小鹏汽车应该最有发言权，华为还达不到。”
除了 XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统，小鹏 P5 首次搭载高通骁龙 SA8155P 车规级芯片，全系标配最新 Xmart OS 3.0 车载智能系统，试图打造出一个连接更多场景的智能生态体系。
与新势力三剑客不同，恒大造车此次一口气推出九款恒驰，对标均为豪华车，包括奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、蔚来等品牌旗下的多款车型，据介绍可覆盖全球 95% 的豪华车细分市场。
