就在今天上午，英特尔宣布投资了一家激光雷达公司！
国内 MEMS 激光雷达公司一径科技刚刚宣布，已经完成数亿元 B 轮融资，本轮融资由英特尔资本和创新工场分别领投 B1 轮和 B2 轮，这是国产激光雷达公司所获的又一轮大额融资。
车东西从知情人士处获悉，一径科技目前估值在 10 亿元左右。
据了解，一径科技本轮融资所获资金将主要用于一径科技常熟工厂产线生产自动化及产能提升，加大产品及核心芯片研发投入，加速长距激光雷达等新产品开发，推动乘用车前装量产。同时一径科技也将加大全系列产品的市场推广。
工厂产能提升后，一径科技今年的激光雷达产量将达到数千台，明年保守估计能够达到数万台。和乘用车企业的合作也正顺利推进，有望在 2023 年前装量产上车。
2017 年成立以来，一径科技已经研发出了一套覆盖长距、中短距应用的 MEMS 激光雷达全套解决方案。其中，短距补盲雷达 ML-30s 已在 2020 年实现量产。
作为一家创业公司，一径科技究竟是如何得到英特尔的青睐的？MEMS 雷达与其他技术路线相比有何优势，能否解决成本、寿命、稳定性等行业难题呢？
带着这些问题，车东西日前来到位于北京的一径科技总部，同一径科技 CEO & 创始人石拓，以及产品副总裁 & 联合创始人李云翔进行了深入交流，找到了这些问题的答案。
01.
清华校友合伙创业 拿下头部自动驾驶公司和整车厂
一径科技总部位于北京中关村软件园内，北京总部大约有 90 名员工，几乎都是“80 后”、“90 后”。
▲一径科技北京办公室
车东西见到一径科技创始人石拓时已经是下午 1 点，当时他刚忙完上午的工作还没吃午饭。借车东西准备采访的时间，石拓用 5 分钟时间吃了外卖，解决了当天的午餐。
回忆起自己从求学、工作再到创业的经历，石拓表现得相当自信。
他说道：“高中的时候我参加物理竞赛，拿了全国第一名，然后保送的清华。”本科期间，石拓在清华大学基础科学班学习，研究生和博士期间开始研究集成光电方向。
▲一径科技 CEO & 创始人石拓
经过在清华大学 9 年半时间的求学，石拓在 2013 年毕业，并在当年加入了一家光电芯片初创公司。
他回忆道：“当年他清华的同班同学都能找到体面的工作，有些去了金融行业，有些去了芯片行业的巨头公司，还有同学加入外企，但是我选择了一家初创公司。这样能够寻求更多的挑战。”
石拓说道：“我们团队当时研发出传输速率达到 25G 的 PD 光电芯片，目前出货量已经达到数千万片。另一款传输速率达到 25G 的 APD 芯片，目前大规模用于 5G、数据中心以及光通信领域。此外还开发了硅光集成芯片平台，开发了传输速率达到 100G/400G 收发芯片，技术达到全球领先地位。”
到 2016 年时，石拓已经成为芯片研发团队的主管。当他在为公司做新品规划时，发现与自己行业相关的激光雷达业有很好的发展前景。
经过一年的准备，石拓决定跳出光通信行业，准备自己创业。
石拓找到了几位不同研究方向的清华大学校友，决定共同研发激光雷达。其中石拓专注研发光电芯片，联合创始人夏冰冰负责硬件、芯片领域，合伙人刘佳尧负责光学领域，三人主要负责产品研发。此外，一径科技联合创始人李云翔负责产品定义。
为什么会选择激光雷达这个行业呢？石拓给出了三个理由。
第一，在 2016～2017 年的时候，车用激光雷达市场刚刚起步，行业规模非常小，这对于创业公司来说有很大的机会。
第二，从需求端来说，一径科技的创始团队认为自动驾驶是汽车行业未来发展的大方向，而激光雷达会成为自动驾驶的基础传感器。
第三，一径科技的创始团队更擅长研发激光雷达及其组件。石拓擅长研发激光雷达中的发射、接收、调制解调组件，联合创始人夏冰冰擅长做 ASIC 芯片，同时还是信号处理专家，合伙人刘佳尧擅长做光学设计，正好包含了激光雷达所必需的几个组件。因此，一径科技的创始团队在研发能力上互补，能够让团队更快研发新款激光雷达产品。
经过 4 年的发展，一径科技如今已经正式发布了两款车规级激光雷达产品，分别是短距补盲雷达 ML-30s 和长距雷达 ML-Xs。目前已有不少国内外自动驾驶公司、车企都与一径科技达成了深度合作，旗下产品也已量产装车。
▲一径科技激光雷达 ML-Xs
