12月24日消息，据国外媒体报道，谷歌无人驾驶汽车技术对美国各大汽车厂商颇有吸引力，福特、菲亚特-克莱斯勒和通用汽车在与谷歌洽谈合作事宜。
一名不具名知情人士透露，福特在与谷歌洽谈合作事宜，其中包括利用谷歌的技术联合生产无人驾驶汽车。
通用汽车产品开发掌门马克·里尤斯(Mark Reuss)10月份表示，该公司对探索利用其生产技能补充谷歌系统“非常有兴趣”。菲亚特-克莱斯勒首席执行官希尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)过去数个月曾多次表示，其公司希望与谷歌、苹果等科技公司联合开发无人驾驶汽车。
市场研究公司Gartner汽车业务副总裁希洛·科斯洛斯基(Thilo Koslowski)说，“我们将进入科技和软件决定汽车的时代，汽车产业意识到了科技和软件的重要性。”
汽车厂商在向谷歌靠拢，因为它们考虑把谷歌的技术作为汽车的“大脑”，而非开发自己的技术。科斯洛斯基说，这是双赢的合作，“部分硅谷公司不喜欢与其他公司合作，但真正理解汽车的是汽车厂商。另一方面，许多科技公司有自己的优势，这吸引了汽车厂商的兴趣”。
雅虎当地时间周一报道，福特将在明年的国际消费电子展宣布与谷歌成立无人驾驶技术合资企业。福特发言人艾伦·哈尔(Alan Hall)当地时间周二在一份声明中说，“出于竞争原因，我们会继续在保密状态下进行相关谈判，不会对传言发表评论。”与福特合作不意味着谷歌不能与其他厂商合作。
谷歌发言人约翰尼·卢(Johnny Luu)在一封电子邮件中说，“为了实现改变数以百万计人出行方式的长期目标，我们在与多家不同公司洽谈安全地推出无人驾驶汽车的方式，但我们不会对与具体谈判有关的传言和猜测发表评论。”
最近数年，汽车厂商为汽车增添了更多电子产品，对计算机辅助驾驶系统的重视达到与发动机相当的水平。无人驾驶技术进一步提高了汽车的复杂程度，要求汽车厂商投入更多资金。丰田11月份表示，它计划在加利福尼亚州启动一项为期5年耗资10亿美元(约合人民币65亿元)的无人驾驶技术研究计划。
2014财年谷歌研发支出约为100亿美元(约合人民币647亿元)，它没有披露用于汽车研发的费用，但其无人驾驶汽车测试行程超过200万英里(322万公里)。谷歌联合创始人塞吉·布林(Sergey Brin)9月份表示，公司可能与“一线”汽车厂商合作在市场上推出无人驾驶汽车。谷歌还在考虑以服务的方式在市场上推出无人驾驶汽车，汽车可以由谷歌定期进行升级。
谷歌计划明年把无人驾驶汽车部门剥离成母公司Alphabet旗下一家独立公司。
科斯洛斯基表示，主要问题在于科技公司和汽车厂商如何合作，“我们不能忽视科技公司的力量和影响力，一大问题是，汽车厂商最终会只专注于制造方面吗？”
短期内汽车厂商可能需要与谷歌等公司合作，以便开发提供自己的产品所需要的技术。马尔乔内说，“我们不能取代谷歌和其他科技公司，而是应当与它们合作。它们规模更大、更强大，研发支出高于我们。”
