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主题 : [09.21]IDC:2021 年半导体市场预计增长 17.3%,2025 年将达到 6000 亿美元
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0 [09.21]IDC:2021 年半导体市场预计增长 17.3%,2025 年将达到 6000 亿美元

管理提醒: 本帖被 hexj9 执行锁定操作(2021-11-01)
9 月 19 日消息 IDC 最新报告显示,预计 2021 年半导体市场将增长 17.3%,而 2020 年为 10.8%。

报告指出,手机、笔记本电脑、服务器、汽车、智能家居、游戏、可穿戴设备以及 Wi-Fi 接入点等引领了内存价格上涨。随着产能加速扩张,IC 短缺将在 2021 年第四季度持续缓解。

▲ 图源:IDC
同时,IDC 预计 2025 年半导体市场到将达到 6000 亿美元,2021-2025 年平均增速为 5.3%。
IT之家了解到,报告预计,行业将在 2022 年年中达到平衡,随着 2022 年底和 2023 年开始大规模产能扩张,2023 年或将出现产能过剩。
此外,晶圆价格在 2021 上半年上涨,IDC 预计由于成熟工艺原料成本和产能原因,今年剩余时间价格将继续上涨。
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[09.21]凯迪拉克纯电汽车 LYRIQ 海外首批 19 分钟预订一空

9 月 19 日消息 据 Electrek 报道,当地时间 9 月 18 日,凯迪拉克开启了 LYRIQ 2023 款预订,这款车型几乎立即告罄。仅用时 19 分钟,凯迪拉克表示 LYRIQ 首发车型已被全部预订。

报道称,LYRIQ 起售价略低于 6 万美元(约 38.76 万元人民币),配备 100 千瓦时电池,续航里程可达“300 英里(约 482.8 公里)以上”。
凯迪拉克 LYRIQ 的具体预订数量目前尚不清楚。需要注意的是,预订费用仅 100 美元(约 646 元人民币)且可退还,预订用户并非都会真正购买该车型。
IT之家了解到,LYRIQ 预订页面显示,凯迪拉克 LYRIQ 2023 首发版预订已满,但从 2022 年夏季开始,用户可通过凯迪拉克经销商订购更多车型。
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[09.21]零部件持续短缺,丰田日本全部工厂将临时停产

据日经中文网,丰田日前发布消息称,由于已宣布 10 月实施减产,日本的 14 家工厂将实施临时停产,最多停产 11 天。以东南亚为中心,新冠疫情的蔓延导致零部件持续短缺,丰田预定 10 月在全球范围内减产约 33 万辆(海外 18 万辆,日本国内 15 万辆),相当于原生产计划的 4 成。

▲ 丰田从 9 月开始大幅减产(位于爱知县丰田市的元町工厂)
丰田在日本 14 家工厂的 28 条生产线中,14 家工厂的 27 条生产线将实施临时停产。丰田 9 月 10 日发布了 9 月追加减产和 10 月实施减产的消息,但表示具体生产安排日程正在详查。
丰田集团旗下的丰田车体负责生产大型 SUV“兰德酷路泽”(Land Cruiser)等,其吉原工厂(爱知县丰田市)的第一生产线将停产 11 天。生产高档车品牌“雷克萨斯”车辆的田原工厂(爱知县田原市)的部分生产线预定最长停产 8 天。
包括丰田总部在内的 15 家集团公司的二级以上供应商在日本全国达到约 4.1 万家。由于丰田从 9 月开始减产,主要零部件制造商也出现了工厂暂停生产的动向。关于 11 月以后的计划,丰田将以恢复正常生产为目标,对受到影响的零部件进行替代采购。丰田打算尽量最早于 2021 年度内挽回局面。
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[09.21]地平线总裁陈黎明:征程系列车规 AI 芯片出货量已突破 50 万片

9 月 19 日消息 在 9 月 17 日的“智能网联赋能新能源汽车发展”主论坛上,地平线总裁陈黎明博士表示,中国已成为全球高性能智能芯片的“角斗场”,开放合作、融合创新,与合作伙伴建立共赢生态将是未来智能汽车行业发展的主流趋势,在这个融合发展的过程中,地平线定位 Tier-2,实现了从 0 到 1 再到 N 的突破,未来,地平线将秉承“全维利他”的生态理念,助力打造繁荣普惠的行业未来。

陈黎明认为,智能汽车的创新发展要依靠软件的不断丰富和快速迭代,而在整个功能实现的过程中,需要高性能的计算芯片来支撑高质量的发展。他表示,软件定义汽车已经成为行业共识,需要产业各方紧密协同,开放、融合、合作、创新的生态将会是智能汽车发展的主要方向。
新能源汽车产业发展,涉及很多领域的合作,跨界融合,携手并进,始终是产业发展的主旋律。陈黎明强调,地平线定位是 Tier-2,不做量产的硬件,不做软件捆绑,不做封闭方案,致力于与合作伙伴建立共赢生态圈,助力智能汽车行业发展。

作为中国第一家深度神经网络芯片公司,成立于 2015 年的地平线于 2019 年发布了中国首款车规级 AI 芯片,并实现了大规模前装量产。地平线是全球唯三规模化量产专用 ADAS 芯片的厂商。地平线总裁陈黎明在大会演讲中宣布,截至 2021 年 9 月,地平线征程系列芯片出货量已突破 50 万片。
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[09.21]芯片荒持续蔓延,多个车企进一步减产

汽车业仍遭受芯片短缺“重创”。
波士顿顾问集团(BCG)预估,芯片短缺将导致今年的全球汽车产量短少 700 万-900 万辆,若减少 1000 万辆,今年总产量将达约 7,400 万辆,和去年车厂受到新冠疫情的冲击时差不多。
BCG 指出,车用芯片供应要到明年下半年才能回稳,其他车厂则预估车用芯片荒在明年或后年之前都无法化解。

随着全球芯片短缺与东南亚新冠疫情持续蔓延,日本丰田汽车(Toyota)与本田汽车(Honda)等车厂不得不减产。据悉现在丰田和本田的一些日本买主被告知,可能要等一年以上才能收到订购的汽车。
据日经新闻报道,本田宣布,8、9 月的日本汽车产量将比原计划减少约 60%。本田这几个月来已暂时闲置铃鹿等地的设施,铃鹿和狭山厂也将在 10 月初减产 40%,减少 N-Box 小型车和 Stepwgn Minivan 等车款的供应。
丰田上周也说,10 月起日本所有 14 座车厂将暂时停工多日。这 14 座厂房约有 28 条产线,其中 27 条都将暂时停产,生产 Land Cruiser 休旅车的子公司 Toyota Auto Body 更将关闭爱知县吉原厂一条产线 11 天,生产 Lexus 的田原厂也将闲置一些产线 8 天。
丰田也在 10 日表示,9、10 月将进一步减产,10 月将减少全球产量 40%(33 万辆),其中日本产量将减少 15 万辆。该公司计划改向其他供货商采购零组件,希望能在 11 月恢复正常运作。
本田已告知经销商,Vezel 休旅车可能要等上一年多才能交车。丰田也在 7 月时告知消费者,Land Cruiser 修旅车可能要等一年以上,在减产扩大的情形下,或等待时间可能超过两年。
据估计,日本六大车厂的减产规模达到 105 万辆,铃木和 Subaru 也可能闲置更多设施。
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了解一下
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了解一下,谢谢楼主分享。
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谢楼主辛苦分享!
知足常乐
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看看了解一下,谢谢总版分享IT资讯!
事能知足心常乐 人到无求品自高
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这个可以进来看看,了解一下。
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